Zusammenfassung
Auf Schnellfahrstrecken können Brückentragwerke durch die Überfahrt von Zügen zu Resonanzschwingungen angeregt werden. Dies führt ungünstigstenfalls zu übermäßigen Beschleunigungen des Brückendecks infolge derer sich das Schotterbett destabilisiert. In diesem Beitrag wird die Wirkung von vertikalen Brückenschwingungen auf den Schotteroberbau anhand experimenteller Untersuchungen beschrieben.
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Rücker, W., Baeßler, M., Rohrmann, R.G. (2006). Experimentelle Untersuchungen zu Schotterfahrwegen auf Brücken. In: Rackwitz, F. (eds) Entwicklungen in der Bodenmechanik, Bodendynamik und Geotechnik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/3-540-27438-3_26
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