Zusammenfassung
Bei der Ausbaustrecke 29/1 der Deutschen Bahn AG zwischen Augsburg und Olching werden neben einer bestehenden zweigleisigen Strecke im Bereich schwieriger geologischer Verhältnisse auf gering tragfähigen Böden zwei Hochgeschwindigkeitsgleise errichtet. In kritischen Streckenabschnitten kommt die sogenannte Säulen-Geogitter-Polster-Bauweise (SGP-Bauweise) zur Ausführung.
Nachfolgend werden zunächst die Baumaßnahme und die maßgebenden Baugrundverhältnisse vorgestellt. Daran schließt sich die Vorstellung der wesentlichen Konstruktionselemente des Säulen-Geogitter-Polsters an sowie deren Nachweise in der statischen Bemessung sowie den Probebelastungen. Abschließend werden die umfangreiche meßtechnische Überwachung erläutert sowie Ergebnisse von Setzungsprognosen aufgezeigt.
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Borchert, KM., Mittag, J., Treffer, A. (2006). Verbreiterung eines Bahndammes auf bindigen und organischen Böden. In: Rackwitz, F. (eds) Entwicklungen in der Bodenmechanik, Bodendynamik und Geotechnik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/3-540-27438-3_22
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