Zusammenfassung
Der Hamburger Hafen ist als zweitgrößter Hafen Europas der wichtigste Wirtschaftsfaktor in Hamburg. Insbesondere durch den seit mehr als drei Jahrzehnten rasant steigenden Anteil des Containerumschlages sind umfangreiche Baumaßnahmen für Hafenninfrastrukturmaßnahmen erforderlich. Als besondere geotechnische Randbedingungen sind der Untergrund mit mehreren Metern mächtigen Weichschichten und die tideabhängigen Wasserstände in den Hafenbecken sowie das tidebeeinflusste Grundwasser zu nennen.
Durch die Geländeaufhöhung auf einer Fläche von ca. 160 ha oberhalb von bis zu 12 m mächtigen Weichschichten ist durch eine beispiellose ingenieurtechnische Leistung dazu beigetragen worden, dass mit der Erweiterung des AIRBUS-Werkes der Produktionsstandort Hamburg für die Flugzeugindustrie erheblich an Gewicht gewonnen hat.
Weitere außergewöhnliche geotechnische Herausforderungen ergeben sich im Rahmen eines Konversionsprojektes, bei dem eine ehemalige Freihafenfläche von 155 ha zu einem Innenstadtgebiet, der HafenCity Hamburg, umgewandelt wird. Da sich das gesamte Gebiet außerhalb der öffentlichen Hochwasserschutzlinie befindet, herrschen für den Bau eines neuen Stadtteils inklusive einer innerstädtischen Infrastruktur ähnliche Randbedingungen wie z. B. für den Bau von Containerterminals im Hafengebiet.
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Literatur
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Franke, J., Eickenbrock, C. (2006). Geotechnische Besonderheiten an ausgewählten Bauvorhaben im Hamburger Hafen. In: Rackwitz, F. (eds) Entwicklungen in der Bodenmechanik, Bodendynamik und Geotechnik. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/3-540-27438-3_14
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