Advertisement

Synthetische Kraftstoffe

Anwendung von Oxymethylenether (OME) am Dieselmotor
  • Christian BeidlEmail author
  • Markus Münz
  • Alexander Mokros
Chapter
Part of the ATZ/MTZ-Fachbuch book series (ATZMTZ)

Zusammenfassung

Zur langfristigen Sicherstellung von Mobilität und Transport sind Kraftstoffe als Energieträger unverzichtbar. Ihre flexible Handhabung, die hohe Energiespeicherfähigkeit verbunden mit langjährig bewährten krisensicheren Infrastrukturen machen sie zu einer essenziellen Säule einer verantwortungsbewussten Energiepolitik.

In diesem Kapitel wird mit OME (Oxymethylenether) ein Kraftstoff betrachtet, der die genannten Anforderungen erfüllt und daher ein sehr interessanter Kandidat für eine langfristige Kraftstoffpolitik ist. Als Ersatzkraftstoff für das dieselmotorische Brennverfahren richtet er sich zudem an die breitestmögliche Anwendung (LKW, PKW, Baumaschinen, Industriemotoren bis hin zu Bahn- und Schiffsanwendungen). Im Rahmen des Beitrags werden verschiedene Ansätze zur Markteinführung beleuchtet und mit dazugehörigen Motor- oder Fahrzeugversuchen untermauert.

Literatur

  1. 1.
    Jacob E, Maus W (2017) Oxymethylenether als potenziell CO2-neutraler Kraftstoff für saubere Dieselmotoren Teil 2 [online]. Erfüllung des Nachhaltigkeitsanspruchs. MTZ 78(3): 54–61. ISSN 0024-8525.  https://doi.org/10.1007/S35146-017-0017-z
  2. 2.
    Münz M, Mokros A, Demel P, Beidl C (e. V) Potentialuntersuchung verschiedener Kraftstoffe am Diesel-Demonstratorfahrzeug. In: Förderkreis Abgasnachbehandlungstechnologien Für Dieselmotoren E. V. (Hrsg) Beiträge zur 16. FAD-Konferenz. Herausforderungen – Abgasnachbehandlung für DieselmotorenGoogle Scholar
  3. 3.
    Beidl C, Münz M, Mokros A (2018) OME – Ein Kraftstoff für den Dieselmotor der Zukunft? In: J Krahl, A Munack, P Eilts, J Bünger (Hrsg) Kraftstoffe für die Mobilität von morgen. 3. Tagung der Fuels Joint Research Group am 20. und 21. September 2018 in Braunschweig. Cuvillier, Göttingen, S 89–98. ISBN 978–3-7369-8845-3Google Scholar
  4. 4.
    Mokros A, Münz M, Beidl C (2017) Potential for ultra-low emissions with OME and TWC on a CI engine. In: 5th TMFB conference tailor-made fuels – book of abstracts, S 100–103Google Scholar
  5. 5.
    Münz M, Feiling A, Beidl C, Härtl M, Pélerin D, Wachtmeister G (2016) Oxymethylene ether (OME1) as a synthetic low-emission fuel for DI diesel engines. In: J Liebl, C Beidl (Hrsg) Internationaler Motorenkongress 2016. Springer Fachmedien Wiesbaden, Wiesbaden, S 537–553. ISBN 978–3-658-12917-0Google Scholar
  6. 6.
    Rösel G, Avolio G, Grimm J, Maiwald O, Kastner O, Brück R (2018). Diesel – E-fuel blends for simultaneous reduction of real driving NOx and CO2 emissions. In: 5th international engine congress, Springer Vieweg, Wiesbaden, S 501–522Google Scholar
  7. 7.
    Zhu R, Wang X, Miao H, Yang X, Huang Z (2011) Effect of dimethoxy-methane and exhaust gas recirculation on combustion and emission characteristics of a direct injection diesel engine [online]. Fuel 90(5):1731–1737. ISSN 00162361.  https://doi.org/10.1016/j.fuel.2011.01.035
  8. 8.
    Ren Y, Huang Z, Miao H, Di Y, Jiang D, Zeng K, Liu B, Wang X (2008) Combustion and emissions of a DI diesel engine fuelled with diesel-oxygenate blends [online]. Fuel 87(12):2691–2697. ISSN 00162361.  https://doi.org/10.1016/j.fuel.2008.02.017
  9. 9.
    Vertin KD, Ohi JM, Naegeli DW, Childress KH, Hagen GP, Mccarthy CI, Cheng AS, Dibble RW (1999) Methylal and Methylal-diesel blended fuels for use in compression-ignition engines [online]. SAE 1999-01-1508.  https://doi.org/10.4271/1999-01-1508
  10. 10.
    Song KH, Litzinger TA (2006) Effects of dimethoxymethane blending into diesel fuel on soot in in an optically accessible DI diesel engine [online]. Combustion Science and Technology, 178(12):2249–2280. ISSN 0010-2202.  https://doi.org/10.1080/00102200600637204
  11. 11.
    Kocis D, Song K, Lee H, Litzinger T (2000) Effects of dimethoxymethane and dimethylcarbonate on soot production in an optically-accessible DI diesel engine [online]. SAE 2000-01-2795.  https://doi.org/10.4271/2000-01-2795
  12. 12.
    Maus W, Jacob E, Härtl M, Seidenspinner P, Wachtmeister G (2014) Synthetic fuels – OME1: A potentially sustainable diesel fuel. In: HP Lenz (Hrsg) 35. Internationales Wiener Motorensymposium. VDI-Verl., Düsseldorf, S 325–347Google Scholar
  13. 13.
    DIN Deutsches Institut für Normung e. V. DIN EN 590:2017-10, Kraftstoffe – Dieselkraftstoffe – Anforderungen und Prüfverfahren; Deutsche Fassung EN 590:2013 + A1:2017. Beuth Verlag GmbH, BerlinGoogle Scholar
  14. 14.
    Pellegrini L, Marchionna M, Patrini R, Beatrice C, Del Giacomo N, Guido C (2012) Combustion behaviour and emission performance of neat and blended polyoxymethylene dimethyl ethers in a light-duty diesel engine. In: SAE 2012 World Congress & Exhibition: SAE International400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, United States 2012Google Scholar
  15. 15.
    Münz M, Mokros A, Beidl C OME im Dieselmotor – Potentialbewertung am Motorenprüfstand und im Fahrzeug. In: Förderkreis Abgasnachbehandlungstechnologien Für Dieselmotoren E. V. (Hrsg) Beiträge zur 15. FAD-Konferenz. Herausforderungen – Abgasnachbehandlung für DieselmotorenGoogle Scholar
  16. 16.
    Münz M, Mokros A, Beidl C (2018) OME in the diesel engine – a concept for CO2 neutrality and lowest pollutant emissions. In: 5th international engine congress, Springer Vieweg, Wiesbaden, S 445–458Google Scholar
  17. 17.
    Feiling A, Schmitt M, von Pyschow C, Beidl C, Jacob E (2015) Potential des synthetischen Kraftstoffs OME1 zur Emissionsreduzierung bei Dieselbrennverfahren. Baden-Baden. (Motorenkongress)Google Scholar
  18. 18.
    Münz M, Mokros A, Beidl C Ermöglichen Oxygenat-Kraftstoffe den Drei-Wege-Katalysator am Dieselmotor? In: Förderkreis Abgasnachbehandlungstechnologien Für Dieselmotoren E. V. (Hrsg) Beiträge zur 14. FAD-Konferenz. Herausforderungen – Abgasnachbehandlung für Dieselmotoren, S 183–200Google Scholar
  19. 19.
    Münz M, Töpfer D, Mokros A, Beidl C (2017) Oxygenate fuel in a Diesel engine – is a CI engine capable of lambda 1? In: 4th international engine congress, Springer Vieweg, Wiesbaden, S 457–472Google Scholar
  20. 20.
    Feiling A, Beidl C. Methodological study of the PM reduction over Vanadium SCR. WKM Google Scholar
  21. 21.
    Feiling A, Beidl C (2016) PM reduction over Vanadium SCR. In: ATZlive – Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren, Springer Vieweg, Wiesbaden, S 113–132Google Scholar
  22. 22.
    Maschmeyer H, Beidl C (2017) Konzeptspezifische RDE-Entwicklung auf Motorenprüfständen. Frankenthal, 26. September 2017. Test Facility Forum 2017Google Scholar
  23. 23.
    Minkos A, Dauert U, Feigenspan S, Kessinger S (2017) Luftqualität 2016 [online]. Vorläufige Auswertung, 2017. 4 Oktober 2017, 12:00. www.umweltbundesamt.de/publikationen/luftqualitaet-2016
  24. 24.
    Münz M, Mokros A, Töpfer D, Beidl C (2018) OME – Partikelbewertung unter Realfahrbedingungen [online]. MTZ – Motortechnische Zeitschrift 79(3):16–21. ISSN 0024-8525.  https://doi.org/10.1007/S35146-017-0184-y

Copyright information

© Springer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von Springer Nature 2019

Authors and Affiliations

  • Christian Beidl
    • 1
    Email author
  • Markus Münz
    • 1
  • Alexander Mokros
    • 1
  1. 1.Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe (VKM)Technische Universität DarmstadtDarmstadtDeutschland

Personalised recommendations