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Wirkungsweise der Verbrennungs-Kraftmaschinen

  • Franz Seufert
Chapter

Zusammenfassung

Bei den Dampfmaschinen ist das Treibmittel gespannter Wasserdampf, der der Maschine in sofort arbeitsfähigem Zustande zugeführt wird. Die Verbrennungskraftmaschinen ver-wenden als Treibmittel Luft, die durch Wärmezufuhr innerhalb der Maschine erst arbeitsfähig gemacht werden muß. Während bei den älteren sog. Heißluftmaschinen die Luft durch äußere Feuerung auf höheren Druck und höhere Temperatur gebracht wurde, erfolgt bei den heutigen Verbrennungskraftmaschinen die Wärmezufuhr innerhalb des Arbeitszylinders durch Beimischung und Verbrennung eines gasförmigen oder eines flüssigen Brennstoffes. Je nachdem der Brennstoff mit Luft gémischt als unmittelbar zündfähiges Gemisch in den Zylinder gelangt oder in fein verteiltem Zustand während des Arbeitshubes eingespritzt wird, unterscheidet man:

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Aufzeichnungen

  1. 1).
    Benz u. Cie., Mannheim.Google Scholar
  2. 1).
    S. Sechster Teil.Google Scholar
  3. 2).
    S. Vierter Teil.Google Scholar
  4. 1).
    Gebr. Körting, Hannover.Google Scholar
  5. 1).
    Fälschlich „vergaste“.Google Scholar
  6. 1).
    S. Dritter Teil.Google Scholar
  7. 1).
    Die Ventile können auch in seitlich an die Zylinder angegossenen Kästen sitzen, und zwar Einlaß-und Auslaßventile entweder auf verschiedenen Seiten oder alle Ventile auf einer Seite. Im ersteren Falle sind 2 Steuerwellen erforderlich. In beiden Fällen besitzt der Verbrennungsraum mahr verzweigte Ecken als bei hängenden Ventilen. Der Antrieb der letsteren erfordert allerdings mehr Gestänge.Google Scholar
  8. 1).
    Siehe dritter Teil.Google Scholar
  9. 2).
    Siehe vierter Teil.Google Scholar
  10. 1).
    Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg.Google Scholar

Copyright information

© Springer-Verlag Berlin Heidelberg 1920

Authors and Affiliations

  • Franz Seufert
    • 1
  1. 1.z. Zt. Oberingenieur der „Wärmestelle Düsseldorf“Deutschland

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