Advertisement

Improving fuel flexibility: new Jenbacher gas engine versions with high power density for gases with high carbon dioxide content

  • Stefan PranklEmail author
  • Robert Böwing
  • Herbert Schaumberger
  • Robert Wilson
  • Dietmar Heintschel
  • Thomas Elsenbruch
Conference paper
Part of the Proceedings book series (PROCEE)

Zusammenfassung

Due to the constantly growing world population and the associated energy demand, along with increasingly stringent environmental regulations, the use of alternative gas fuels is becoming more attractive and more widely used. These gases historically have been considered waste gases and burned using flares but there are significant financial, social and environmental benefits from their use in internal combustion engines to produce heat and power. Modern gas engines will play a significant role in future world-wide decentralized energy supply by delivering high power density, efficiency and reliability with low emissions levels under challenging operating conditions around the globe.

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. [1]
    Fuchs J., Gebhardt A., Leitner A., Thalhauser J., Tinschmann G., Trapp C.: Technology Blocks for High Performance Direct Ignition Gas Engines, 7th International MTZ Conference, Heavy-Duty, On- and Off-Highway Engines 2012, NurembergGoogle Scholar
  2. [2]
    Prankl S., Trapp C., Böwing R., Zuschnig A., Schiestl S., Schneßl E., Wimmer A.: „Fortschritte bei Sondergasen – GE Gasmotoren mit hoher Leistung für wasserstoffund kohlenmonoxidreiche Gase“; 4. Rostocker Großmotorentagung, 15. - 16. September 2016, Rostock, DeutschlandGoogle Scholar
  3. [3]
    Amplatz E., Schneider M., Trapp C.: „Verwendung von Sondergasen in stationären Gasmotoren“; Heavy-Duty, On- and Off-Highway Engines, MTZ Konferenz, 15. und 16. Nov. 2011, Kiel, DeutschlandGoogle Scholar
  4. [4]
    Amplatz E., Schneider M., Trapp C.: „Sondergase aus Industrieprozessen – neue Ressourcen für Energieerzeugung mit Verbrennungsmotoren“; Tagung Gasfahrzeuge 2009, Stuttgart, DeutschlandGoogle Scholar
  5. [5]
    Schneßl E., Kogler G., Wimmer A.: „Großgasmotorenkonzepte für Gase mit extrem niedrigem Heizwert“; 6. Dessauer Gasmotoren-Konferenz, 26. und 27. März 2009, Dessau, DeutschlandGoogle Scholar
  6. [6]
    Schneßl E., Pirker G., Wimmer A.: „Optimierung von Brennverfahren für Sondergasanwendungen auf Basis Simulation und Versuch am Einzylinder-Forschungsmotor“; Heavy-Duty, On- and Off-Highway Engines, MTZ Konferenz, 17. und 18. Nov. 2009, Friedrichshafen, DeutschlandGoogle Scholar
  7. [7]
    Trapp C., Böwing R., Zauner S., Amplatz E., Arnold G., Kopecek H., Wimmer A.,Schneßl E.: „Nutzung von Gichtgas im Großmotor mit Hilfe eines auf Zweigasbetrieb angepassten Regelungskonzeptes“; 3. Rostocker Großmotorentagung, 18. - 19. September 2014, Rostock, DeutschlandGoogle Scholar

Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2019

Authors and Affiliations

  • Stefan Prankl
    • 1
    Email author
  • Robert Böwing
    • 1
  • Herbert Schaumberger
    • 1
  • Robert Wilson
    • 1
  • Dietmar Heintschel
    • 1
  • Thomas Elsenbruch
    • 1
  1. 1.GE Jenbacher GmbH & Co OGJenbachÖsterreich

Personalised recommendations