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Zusammenfassung

In dieser Arbeit wurde eine Methode vorgestellt, um die Forderung nach einer parametrierbaren, reproduzierbaren und validierten Autobahn-Verkehrsflusssimulation, die in der Lage ist, individuelles Fahrerverhalten stochastisch korrekt wiederzugeben, zu erfüllen.

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© Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2019

Authors and Affiliations

  1. 1.Lehrstuhl für KraftfahrzeugmechatronikUniversität StuttgartStuttgartDeutschland

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