Advertisement

Verkehrssicherheitskommunikation

  • Marcus MaurerEmail author
  • Michael Sülflow
Chapter

Zusammenfassung

Verkehrssicherheitskommunikation kann bislang kaum als eigenständiges Forschungsfeld betrachtet werden. Die meisten Befunde zu den Inhalten und Wirkungen von Verkehrssicherheitskampagnen resultieren vielmehr aus kampagnenbegleitenden Evaluationsstudien. In diesem Kapitel werden zunächst unterschiedliche Strategien in Verkehrssicherheitskampagnen diskutiert. Anschließend werden Einflüsse der Kampagnen auf die Rezipientinnen und Rezipienten sowie die Medienberichterstattung dargestellt. Dabei zeigen sich in der Regel eher schwache Kampagneneffekte. Deshalb werden im letzten Abschnitt Empfehlungen für die zukünftige Kampagnenplanung entwickelt.

Schlüsselwörter

Kampagnenwirkung Persuasionsstrategien Furchtappelle Theory of Planned Behavior Medienresonanz Zielgruppe 

Literatur

  1. Ajzen, I. (1991). The theory of planned behavior. Organizational Behavior and Human Decision Processes, 50, 179–211.CrossRefGoogle Scholar
  2. Baumann, E., & Geber, S. (2015). Targetingstrategien in der Verkehrssicherheitskommunikation zur Erreichbarkeit junger Risikogruppen. In C. Klimmt, M. Maurer, H. Holte & E. Baumann (Hrsg.), Verkehrssicherheitskommunikation (S. 287–308). Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  3. Baumann, E., Geber, S., Klimmt, C., Maurer, M., Oschatz, C., & Sülflow, M. (2015). Grenzen der Wirksamkeit präventiver Botschaften am Beispiel von Verkehrssicherheitskampagnen. In M. Schäfer, O. Quiring, C. Rossmann, M. H. Hastall & E. Baumann (Hrsg.), Gesundheitskommunikation im gesellschaftlichen Wandel (S. 213–222). Baden-Baden: Nomos.Google Scholar
  4. Brijs, K., Daniels, S., Brijs, T., & Wets, G. (2011). An experimental approach towards the evaluation of a seat belt campaign with an inside view on the psychology behind sea belt use. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 14(6), 600–613.CrossRefGoogle Scholar
  5. Elder, R. W., Shults, R. A., Sleet, D. A., Nichols, J. L., Thompson, R. S., & Rajab, W. (2004). Effectiveness of mass media campaigns for reducing drinking and driving and alcohol-involved crashes: A systematic review. American Journal of Preventive Medicine, 27(1), 57–65.CrossRefGoogle Scholar
  6. Elvik, R., Vaa, T., Hoye, A., Erke, A., & Sorensen, M. (Hrsg.). (2009). The handbook of road safety measures (2., überarb. Aufl.). Amsterdam: Elsevier.Google Scholar
  7. Friemel, T., & Bonfadelli, H. (2015). Rezeption und Wirkung der Kampagne Slow Down. Take it Easy von 2009 bis 2012. In C. Klimmt, M. Maurer, H. Holte & E. Baumann (Hrsg.), Verkehrssicherheitskommunikation. Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention (S. 135–158). Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  8. Glendon, I., McNally, B., Jarvis, A., Chalmers, S. L., & Salisbury, R. L. (2014). Evaluating a novice driver and pre-driver road safety intervention. Accident Analysis and Prevention, 64, 100–110.CrossRefGoogle Scholar
  9. Goldenbeld, C., Twisk, D., & Houwing, S. (2008). Effects of persuasive communication and group discussions on acceptability of anti-speeding policies for male and female drivers. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 11(3), 207–220.CrossRefGoogle Scholar
  10. Hackenfort, M., Bresges, A., Weber, J., & Hofmann, U. (2015). Rezeption und Wirkung der Kampagne Crash Kurs NRW. In C. Klimmt, M. Maurer, H. Holte & E. Baumann (Hrsg.), Verkehrssicherheitskommunikation. Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention (S. 175–200). Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  11. Hale, J. L., & Dillard, J. P. (1995). Fear appeals in health promotion campaigns: Too much, too little, or just right? In E. Maibach & R. L. Parrott (Hrsg.), Designing health messages: Approaches from communication theory and public health practice (S. 65–80). Thousand Oaks: Sage.CrossRefGoogle Scholar
  12. Hoekstra, T., & Wegman, F. (2011). Improving the effectiveness of road safety campaigns: Current and new practices. IATSS Research, 34, 80–86.CrossRefGoogle Scholar
  13. Holte, H., & Pfafferott, I. (2015). Wirkungsmechanismen und Erfolgsfaktoren von Verkehrs-sicherheitskampagnen. In C. Klimmt, M. Maurer, H. Holte & E. Baumann (Hrsg.), Verkehrssicherheitskommunikation. Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention (S. 99–116). Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  14. Klimmt, C., & Maurer, M. (2015). Rezeption und Wirkung einer längerfristigen Kampagne: „Runter vom Gas!“, 2008–2010. In C. Klimmt, M. Maurer, H. Holte & E. Baumann (Hrsg.), Verkehrssicherheitskommunikation. Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention (S. 117–134). Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  15. Klimmt, C., Maurer, M., & Baumann, E. (2014). Prozessevaluation der Kampagnenfortsetzung 2011–2012 „Runter vom Gas!“. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, M 246. Bremen: Fachverlag NW.Google Scholar
  16. Klimmt, C., Maurer, M., Holte, H., & Baumann, E. (2015a). Verkehrssicherheitskommunikation: Definition und Herangehensweise. In C. Klimmt, M. Maurer, H. Holte & E. Baumann (Hrsg.), Verkehrssicherheitskommunikation. Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention (S. 1–10). Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  17. Klimmt, C., Maurer, M., Holte, H., & Baumann, E. (2015b). Verkehrssicherheitskommunikation. Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention. Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  18. Klimmt, C., Geber, S., Maurer, M., Oschatz, C., & Sülflow, M. (2017). Evaluation der Kampagnenfortsetzung 2013/2014 „Runter vom Gas!“. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Mensch und Sicherheit, M 271. Bremen: Fachverlag NW.Google Scholar
  19. Lee, C., Saxena, M., Lin, P.-S., Gonzalez-Velez, E., & Rouse, J. (2010). Aggressive driving and safety campaigns. Lessons learned from better driver campaign in Florida. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2182, 79–87.CrossRefGoogle Scholar
  20. Lewis, I., Watson, B., & Tay, R. (2007). Examining the effectiveness of physical threats in road safety advertising: The role of the third-person effect, gender, and age. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 10(1), 48–60.CrossRefGoogle Scholar
  21. Maurer, M., & Lemke, R. (2015). Inszenierte Schlüsselereignisse: Die Medienresonanz der Verkehrssicherheitskampagne Runter vom Gas! In C. Klimmt, M. Maurer, H. Holte & E. Baumann (Hrsg.), Verkehrssicherheitskommunikation. Beiträge der empirischen Forschung zur strategischen Unfallprävention (S. 159–174). Wiesbaden: Springer VS.Google Scholar
  22. Nell, V. (2002). Why young men drive dangerously: Implications for injury prevention. Current Directions in Psychological Science, 11, 75–79.CrossRefGoogle Scholar
  23. Oschatz, C., & Klimmt, C. (2016). The effectiveness of narrative communication in road safety education: A moderated mediation model. Communications – The European Journal of Communication Research, 41(2), 145–165.Google Scholar
  24. Perkins, H. W., Linkenbach, J. W., Lewis, M. A., & Neighbors, C. (2010). Effectiveness of social norms media marketing in reducing drinking and driving: A statewide campaign. Addictive Behaviors, 35(10), 866–874.CrossRefGoogle Scholar
  25. Phillips, R. O., Ulleberg, P., & Vaa, T. (2011). Meta-analysis of the effect of road safety campaigns on accidents. Accident Analysis & Prevention, 43(3), 1204–128.CrossRefGoogle Scholar
  26. Santoso, G. A., Maulina, D., Indirasari, D. T., & Saraswati, I. (2011). Cognitive behavior therapy compare to campaign advertisement programs in reducing aggressive driving behavior. Makara, Sosial Humaniora, 15(2), 77–85.Google Scholar
  27. Statistisches Bundesamt. (2017). 7,1 % weniger Verkehrstote im Jahr 2016. https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressemitteilungen/2017/02/PD17_065_46241.html. Zugegriffen am 28.04.2017.
  28. Stead, M., Tagg, S., MacKintosh, A. M., & Eadie, D. (2005). Development and evaluation of a mass media theory of planned behaviour intervention to reduce speeding. Health Education Research, 20(1), 36–50.CrossRefGoogle Scholar
  29. Tay, R. (2005). The effectiveness of enforcement and publicity campaigns on serious crashes involving young male drivers: Are drink driving and speeding similar? Accident Analysis and Prevention, 37(5), 922–929.CrossRefGoogle Scholar
  30. Twiska, D. A. M., Vlakvelda, W. P., Commandeura, J. J. F., Shopeb, J. T., & Kok, G. (2014). Five road safety education programmes for young adolescentpedestrians and cyclists: A multi-programme evaluation in a field setting. Accident Analysis and Prevention, 66, 55–61.CrossRefGoogle Scholar
  31. Williams, A. F., Wells, J. K., McCartt, A. T., & Preusser, D. F. (2000). „Buckle Up NOW!“ An enforcement program to achieve high belt use. Journal of Safety Research, 31(4), 195–201.CrossRefGoogle Scholar

Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2019

Authors and Affiliations

  1. 1.Institut für PublizistikJohannes Gutenberg Universität MainzMainzDeutschland

Personalised recommendations