Zusammenfassung
Der Leser, dem Software vor allem in Form von PC-Anwendungen bekannt ist, wird in diesem Kapitel zahlreiche Unterschiede zur Steuergerätesoftware in Fahrzeugen entdecken (Tab. 7.1). Auch auf den folgenden Seiten bietet es sich häufig an, von der vertrauten PC-Software ausgehend die Software in Steuergeräten zu verstehen. Die wesentlichen Aufgaben der Software sind mess-, steuer- und regelungstechnische Aufgaben, die Überwachung und Diagnose sowie die bereits in Kap. 5 vorgestellte Kommunikation mit anderen Steuergeräten.
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Notes
- 1.
In der Syntax der Programmiersprache C bewirkt diese Zeile, dass an jeder Stelle, an der im Quelltext die Konstante TEMP_COOL_MAX steht, unmittelbar vor der Übersetzung der Zahlenwert 110 eingetragen wird. Solche Makros werden in C oft verwendet, um Konstanten zu definieren.
- 2.
Dies geschieht bei PC manchmal ähnlich, wenn Teile des BIOS, das heute ebenfalls in Flash-Speichern untergebracht ist, optional ins RAM kopiert werden können, um den Zugriff zu beschleunigen.
- 3.
Aussprache: „Skedjuler“, von engl. „schedule“ (Terminplan).
- 4.
Rudolf Kálmán, Mathematiker, geboren am 19. Mai 1930 in Budapest.
- 5.
Ausnahmen gibt es u. a. bei Zweirädern und landwirtschaftlichen Fahrzeugen.
- 6.
Man hört vereinzelt, dass EOBD und OBD II identisch seien. Dies trifft trotz hoher Ähnlichkeit nicht zu.
- 7.
Ab ODX 2.0. Zuvor war die SGML (Standard Generalized Markup Language) Grundlage.
- 8.
Boolesche Variablen waren in C ursprünglich nicht vorgesehen, deshalb werden ganzzahlige Typen benutzt. Das if überprüft, ob diese ungleich 0 oder gleich 0 sind.
- 9.
Die Begriffe „Version“ und „Release“ werden uneinheitlich verwendet. Hier werden sie so benutzt, wie es u. a. bei dem Konfigurationsmanagement-Werkzeug CVS üblich ist.
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Borgeest, K. (2014). Software. In: Elektronik in der Fahrzeugtechnik. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-2145-4_7
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Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-8348-1642-9
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