Zusammenfassung
Die Fahrbahnoberkante der Bundesstraße B60 liegt im Bereich der gesamten Versuchsstrecke ungefähr 1 m über anstehender Geländehöhe. Die Strecke weist in diesem Abschnitt kein Längsgefälle auf, als Trassierungselemente wurden ausschließlich Kreisbögen (geringster Radius 550 m) und Geraden verwendet. Die Querneigung beträgt max. q = 4% (siehe Anl. 1, Abb. 1 in [1]).
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Leins, W., Nagel, J., Kohler, G. (1970). Beschreibung der Versuchsstrecke. In: Beobachtungen und Folgerungen an Deckenschäden nach langer Verkehrseinwirkung. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-20403-9_2
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