Skip to main content
SpringerLink
Log in

Fahrlagenplanung

  • Chapter
  • First Online:
Betriebsplanung im öffentlichen Personennahverkehr

Part of the book series: VDI-Buch ((VDI-BUCH))

  • 3790 Accesses

Zusammenfassung

Im öffentlicher Personennahverkehr ist die Erstellung von Fahrplänen für die Betreiber verbindlich vorgeschrieben. Diese Fahrpläne müssen mindestens die Linienführung mit ihren Anfangs- und Endpunkten, die bedienten Haltestellen und die Fahrzeiten ausweisen. Darüber hinaus bedürfen die Linienwege und die korrespondierenden Fahrpläne inklusive etwaiger Änderungen der Zustimmung der Genehmigungsbehörde. Straßengebundene Verkehrsmittel und vom Straßenverkehr unabhängige Verkehrsmittel weisen in ihrem Betrieb grundsätzliche Unterschiede auf. Aus diesen grundlegenden systeminhärenten Unterschieden resultieren verschiedene Ansätze der Fahrlagenplanung, die in diesem Kapitel dargestellt werden. Darüber hinaus wird die zeitliche Verknüpfung der Fahrlagen im Netz thematisiert.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Hardcover Book
USD 89.99
Price excludes VAT (USA)
  • Durable hardcover edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Literatur

  1. Adler, Gerhard, et al. 1981. Lexikon der Eisenbahn. Berlin: Transpress.

    Google Scholar 

  2. Große Beilage, Jan, und Nico Graf. 2017. ÖV auf eigener Trasse. Der Nahverkehr 11:25–29.

    Google Scholar 

  3. Bittner, Sebastian, Andreas Gille, und Marc-André Klemenz. 2011. Fahrgastorientierte Anschlussplanung im ÖPNV. EI-Eisenbahningenieur 6:32–35.

    Google Scholar 

  4. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. 2001. Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS). Köln: FGSV.

    Google Scholar 

  5. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. 2001. Merkblatt zum integralen Taktfahrplan – Definitionen, Randbedingungen, Einsatzmöglichkeiten und Einsatzgrenzen im Fern-, Regional- und Nahverkehr. Köln: FGSV.

    Google Scholar 

  6. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. 2004. Verlässliche Bedienung im öffentlichen Personenverkehr – Empfehlungen zur Vermeidung von Verspätungen, Anschlussverlusten und deren Auswirkungen (FGSV-Arbeitspapier Nr. 64). Köln: FGSV.

    Google Scholar 

  7. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV). 2009. Hinweise für den Entwurf von Verknüpfungsanlagen des öffentlichen Personennahverkehrs (HVÖ). Köln: FGSV.

    Google Scholar 

  8. Fiedler, Joachim. 2005. Verlässlichkeit als Konkurrenzkriterium. EI – Eisenbahningenieur 12:40–46.

    Google Scholar 

  9. Gassel, Christian, Jürgen Krimmling, und Thomas Albrecht. 2008. Nutzung von Bedarfshalten zur Steigerung der Energieeffizienz. EI – Eisenbahningenieur 10:46–50.

    Google Scholar 

  10. Göring, Martin. 2014. Bessere Sicherung von Anschlüssen im regionalen Schülerverkehr. Der Nahverkehr 12:62–64.

    Google Scholar 

  11. Kindinger, Sebastian. 2011. Planung zuverlässiger Betriebsabläufe an Bushaltestellen. Der Nahverkehr 12:29–32.

    Google Scholar 

  12. Kirchhoff, Peter. 2002. Städtische Verkehrsplanung – Konzepte, Verfahren, Maßnahmen. Stuttgart: Teubner.

    Book  Google Scholar 

  13. Krolop, Michael, und Andrzej Nuszkiewicz. 2001. Sicherung von Anschlüssen über Unternehmensgrenzen hinweg. Der Nahverkehr 9:12–16.

    Google Scholar 

  14. Klemenz, Marc-André, und Thomas Siefer. 2010. Anschluss verpasst? Das war einmal! EI-Eisenbahningenieur 1:37–45.

    Google Scholar 

  15. Kurczveil, Tamas, und Lars Schnieder. 2014. Simulationsbasierte Planungsprozesse für die betriebliche Eingliederung induktiv geladener Busse in den Betrieb. Der Nahverkehr 32(12):24–29.

    Google Scholar 

  16. Kurczveil, Tamas, Lars Schnieder, und Benedikt Scheier. 2014. Optimierung des Energiemanagements induktiv geladener Busse unter Berücksichtigung betrieblicher und verkehrlicher Randbedingungen. HEUREKA – Optimierung in Verkehr und Transport, Stuttgart, 2.–3. April, 510–523.

    Google Scholar 

  17. König, Rainer, und Kathleen Tischler. 2011. Bessere Fahrgastinformationen an großen Doppelhaltestellen. Der Nahverkehr 12:23–28.

    Google Scholar 

  18. Linder, Ulrich, und Torsten Baier. 2002. Energiesparsame Fahrweise im Nahverkehr. ETR – Eisenbahntechnische Rundschau 8:432–438.

    Google Scholar 

  19. Liebchen, Christian. 2005. Fahrplanoptimierung im Personenverkehr – muss es immer ITF sein? ETR – Eisenbahntechnische Rundschau 54(11):689–702.

    Google Scholar 

  20. Müller-Brandes, Winfried, und Alexander Fietz. 2013. Verkehrsablauf im ÖPNV datenbankgestützt analysieren. Programm zur Ermittlung der Qualität von LSA-Beeinflussungen. Der Nahverkehr 5:49–54.

    Google Scholar 

  21. Mejía, Richard, und Christoph Rethmann. 2017. Intelligente Mobilität für den Stadtverkehr der Zukunft 4:6–9.

    Google Scholar 

  22. Pachl, Jörn. 2002. Systemtechnik des Schienenverkehrs. Stuttgart: Teubner.

    Book  Google Scholar 

  23. Renspieß, Uwe. 2005. Anschlussgarantie für Fahrgäste im ländlichen Raum. Der Nahverkehr 3:62–64.

    Google Scholar 

  24. Schneider, Rainer, und Rainer Bohn. 2004. Maßnahmen zur Busbeschleunigung. Der Nahverkehr 11:62–67.

    Google Scholar 

  25. Schmidt, Andreas. 2010. Fahrzeiten im regionalen Busverkehr – (k)ein Problem? Der Nahverkehr 12:54–60.

    Google Scholar 

  26. Schröder, Michael, und Ingmar Schüle. 2008. Interaktive mehrkriterielle Optimierung für die regionale Fahrplanabstimmung in Verkehrsverbünden. Straßenverkehrstechnik 6:332–340.

    Google Scholar 

  27. Schnieder, Lars, Diederich Wermser, und Marta Barrilero. 2014. Integrated modelling of business processes and communication events for public transport. Proceedings of Symposium FORMS/FORMAT – Formal Methods for Automation and Safety in Railway and Automotive Systems, Braunschweig, 233–242.

    Google Scholar 

  28. Schnieder, Lars, Diederich Wermser, Annika Renz, und Marta Barrilero. 2014. Potenziale einer integrierten Modellierung von Geschäftsprozessen und Kommunikationsereignissen für den Betriebsfunk im ÖPNV. EKA 2014, Magdeburg, 14.–15.05.2014.

    Google Scholar 

  29. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 2001. Telematik im ÖPNV in Deutschland. Düsseldorf: Alba.

    Google Scholar 

  30. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 2006. Das Fachwort im Verkehr – Grundbegriffe des ÖPNV. Düsseldorf: Alba.

    Google Scholar 

  31. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 2011. Effizienz- und Qualitätskennzahlen im Produktionsprozess Fahrbetrieb bezogen auf die Phasen Planung, Durchführung und Steuerung unter Berücksichtigung der DIN EN 13816. Köln: Verband Deutscher Verkehrsunternehmen.

    Google Scholar 

  32. Verband Deutscher Verkehrsunternehmen. 1992. VDV-Schrift 910 – Kennziffern als Element der Qualitätskontrolle bei der Verkehrs- und Betriebsplanung. Köln: Verband Deutscher Verkehrsunternehmen.

    Google Scholar 

  33. Wagner, Norbert. 2005. Trassenmanagement. In Eisenbahnbetriebstechnologie, Hrsg. Heister, et al. Heidelberg: Eisenbahn-Fachverlag.

    Google Scholar 

  34. Weber, Godehard. 2004. Der Fahrplan – Kernelement des Eisenbahnbetriebes. EI – Eisenbahningenieur 53(6):340–344.

    Google Scholar 

  35. Wende, Dietrich. 2003. Fahrdynamik des Schienenverkehrs. Stuttgart: Teubner.

    Book  Google Scholar 

  36. Wermser, Diederich, Annika Renz, und Lars Schnieder. 2014. Integration mobilfunkgestützter RTC-Dienste in BPMN-modellierte Unterstützungsprozesse für den ÖPNVBetrieb. 19. ITG Fachtagung Mobil-kommunikation, Osnabrück, 21.–22. Mai.

    Google Scholar 

  37. Wagner, Christian, und Mathias Schmechtig. 2014. Moderne ÖPNV-Infrastruktur als Garant ökonomischer Reisezeiten. Der Nahverkehr 11:34–39.

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

  1. ESE Engineering und Software-Entwicklung GmbH, Braunschweig, Deutschland

    Dr.-Ing. Lars Schnieder

Authors
  1. Dr.-Ing. Lars Schnieder
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to Lars Schnieder .

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2018 Springer-Verlag GmbH Deutschland, ein Teil von Springer Nature

About this chapter

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this chapter

Schnieder, L. (2018). Fahrlagenplanung. In: Betriebsplanung im öffentlichen Personennahverkehr. VDI-Buch. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-57318-1_4

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-57318-1_4

  • Published:

  • Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-662-57317-4

  • Online ISBN: 978-3-662-57318-1

  • eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation