Zusammenfassung
Der Schienenverkehr ist eines der sichersten Verkehrsmittel. Dies liegt einerseits an der zwangsweisen Spurführung, die bei Einhaltung aller Randbedingungen ein Verlassen des Fahrweges verhindert. Andererseits werden aber auch viele Prozesse wie z. B. die Fahrwegsicherung technisch mit hoher Zuverlässigkeit gesteuert. Um das zu erreichen, bedarf es ausgefeilter Verfahren und Techniken, die die Anforderungen des Bahnbetriebs mit Mitteln der Automatisierungstechnik unter Beachtung der Sicherheitswissenschaft realisieren. Durch die Komponenten und Systeme der Leit- und Sicherungstechnik werden die Zug- und Rangierfahrten mit den Technologien „Fahrstraße“ und „Blockinformation“ gesichert.
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Notes
- 1.
Zugfolgestelle: Betriebsstelle, durch die Zugfolge auf der freien Strecke geregelt wird. Einer Zugfolgestelle entspricht anlagenseitig die Einrichtung einer Blockstelle.
- 2.
Zugmeldestelle: Betriebsstelle, durch die die Reihenfolge der Züge auf der freien Strecke geregelt wird.
- 3.
Fail-Safe: Eigenschaft eines Systems, im Fall eines Fehlers zur sicheren Seite auszufallen.
Danksagung
Der Autor dankt folgenden Personen für ihre Unterstützung: Dr.-Ing. Gregor Theeg (Siemens), Dr.-Ing. Robert Leemann (SBB), Dipl.-Ing. Dr.-techn. Andreas Schöbel (TU Wien)
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Maschek, U. (2019). Leit- und Sicherungstechnik. In: Fendrich, L., Fengler, W. (eds) Handbuch Eisenbahninfrastruktur. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-56062-4_10
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Publisher Name: Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg
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