Zusammenfassung
Zur Dämpfung des Ganggeräusches bei hoher Umlaufzahl benützt man Ritzel aus nichtmetallischem Werkstoff, die man mit genau geschnittenen Gußeisenzähnen kämmen läßt; unbearbeitete Zähne würden einen zu raschen Verschleiß des Ritzels herbeiführen. Genügende Festigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung besitzen Rohhaut und Textilstoffe, die unter Einführung eines Bindemittels durch hohen Druck in Plattenform gepreßt werden. Aus diesen Platten werden die Radkôrper herausgeschnitten und mit scharfem Werkzeug bei hôherer Schnittgeschwindigkeit bearbeitet. Die Zahnlücken werden erst zuletzt nach dem Zusammenbau der Radeinzelheiten ausgefräst.
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Vgl. Sprenger: Novotext als Werkstoff für geräusch-und schwingungsdämpfende Zahnradgetriebe. Maschinenbau Bd. 7, S. 675. 1928.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Schiebel, A. (1930). Räder aus klangfreiem Werkstoff. In: Zahnräder. Einzelkonstruktionen aus dem Maschinenbau, vol 3 . Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-41856-7_16
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-41856-7_16
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
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