Zusammenfassung
Vor einigen Jahren veröffentlichte ich ein Verfahren zur Ermittelung der Kennlinien für die Flugzustände eines Flugzeuges. Meine Abhandlung bezog sich jedoch ausschließlich auf die Flugzustände selbst. Indessen ist es für den Konstrukteur sehr wichtig, in manchen Fällen sogar unerläßlich, die Bedingungen für den Abflug des Flugzeuges im voraus ermitteln zu können. Bei einem normalen Landflugzeug bereitet der Start, wenn ein Flugzustand überhaupt möglich ist, im allgemeinen keine besondere Schwierigkeit. Beim Wasserflugzeug liegt die Sache anders, weil der Wasserwiderstand bereits bei geringen Geschwindigkeiten so große Werte annehmen kann, daß das Flugzeug nicht loskommt.
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Literatur
Advisory Commitee for Aeronautics, Reports and Memoranda (New Series) No. 99, 165, 166, 187–189, 300.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Verduzio, R. (1924). Bestimmung der Kennlinien für den Abflug von Wasserflugzeugen auf Grund hydrodynamischer Versuche. In: v. Kármán, T., Levi-Civita, T. (eds) Vorträge aus dem Gebiete der Hydro- und Aerodynamik (Innsbruck 1922). Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-00280-3_20
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