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Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik pp 33–52Cite as

Einleitung und Definitionen Introduction and Definitions

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Part of the book series: Handbuch Rennwagentechnik ((HR,volume 6))

Zusammenfassung

Beschreibung des Unterschieds zwischen Straßenlage und Fahrverhalten. Die Segmentierung einer Kurve in fünf Phasen (Einlenken, Einrollen, Mittelteil der Kurve, Zurückrollen und Auslenken) vergrößert das Verständnis der Dynamik eines Rennwagens beim Durchfahren einer Kurve. Der Unterschied zwischen Zentrifugalkraft, oder ‚die Unsichtbare Hand‘, und Zentripetalkraft wird erläutert. Zum Schluss wird die Ermittlung von Untersteuern und Übersteuern mit Hilfe von zwei unterschiedlichen Methoden mit Erläuterung der theoretischen Grundlagen aufgezeigt.

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Notes

  1. 1.

    Siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 5, Abschn. 5.3.3.

  2. 2.

    Genaueres siehe Handbuch Rennwagentechnik Bd. 5, Abschn. 5.3.2.

  3. 3.

    Siehe auch Handbuch Rennwagentechnik Bd. 5, Abschn. 5.3.3 und 6.2.4.2.

  4. 4.

    In Bd. 5, wird eine umfassende, aber aufwendige Methode vorgestellt, die Stabilität und Lenkbarkeit eines Fahrzeugs zu bewerten.

Literatur References

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Authors and Affiliations

  1. Institut für Fahrzeugforschung, BELICON GmbH, Bayerbach, Deutschland

    Ralph Pütz

  2. SernéCM, Rosmalen, Niederlande

    Ton Serné

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  1. Ralph Pütz
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Pütz, R., Serné, T. (2019). Einleitung und Definitionen Introduction and Definitions. In: Rennwagentechnik - Praxislehrgang Fahrdynamik. Handbuch Rennwagentechnik, vol 6. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-26704-9_2

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