Zusammenfassung
In der Literatur finden sich zahlreiche Arbeiten über die Bestimmung des Kohlenoxydgehaltes in der Luft. Die angegebenen Werte schwanken naturgemäß erheblich. Nach Angaben einzelner Forscher soll die Gefährlichkeitsgrenze in engen Straßen erreicht sein. Cambier, Marcy stellen 1928 dagegen fest, daß sich trotz der ungeheuren Entwicklung des Automobilverkehres in den Straßen von Paris der Gehalt der Luft an Kohlenoxyd seit Gautier 1901 nicht merklich geändert habe.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Keeser, E. et al. (1930). Toxikologie und Hygiene des Kraftfahrwesens. In: Toxikologie und Hygiene des Kraftfahrwesens (Auspuffgase und Benzine). Schriften aus dem Gesamtgebiet der Gewerbehygiene, vol 29. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-99324-4_5
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