Zusammenfassung
Mit dem erstmaligen Einsatz von Schnellverkehrsflugzeugen im europäischen Luftverkehr im Jahr 1932 begann ein neuer Abschnitt in der Entwicklung der Verkehrsluftfahrt Europas. Das Streben nach weitestgehender Ausnutzung der besonders für die Wirtschaftlichkeit und erfolgreiche Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrs mit den erdgebundenen Verkehrsmitteln so wertvollen hohen Geschwindigkeit brachte es mit sich, daß die Luftverkehrsunternehmungen sich seit diesem Zeitpunkt eifrig bemühten, Schnellverkehrsflugzeuge auf ihrem Streckennetz einzusetzen. Nachdem die technischen Voraussetzungen für den Bau solcher Flugzeuge für die europäischen Länder mit leistungsfähiger Luftfahrtindustrie gegeben waren, stand der zahlenmäßig größeren Verwendung dieses neuen Materials nichts mehr im Wege.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Gerlach, K. (1937). Die Ausgestaltung der Flughäfen in Abhängigkeit von den Flug- und Abfertigungsvorgängen. In: Flughäfen. Forschungsergebnisse des Verkehrswissenschaftlichen Instituts für Luftfahrt an der Technischen Hochschule Stuttgart, vol 11. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-94547-2_2
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