Weitere Reibungsergebnisse an ebenen glatten und rauhen Flächen

Zusammenfassung

I. Die früheren Reibungsmessungen, welche an dem ebenen glatten Boden eines 77 m langen Pontons in der Hamburgischen Schiffbau-Versuchsanstalt bis zu Geschwindigkeiten von 9 ½ m/sec. seinerzeit ausgeführt worden sind, und über deren Ergebnisse ich vor 3 Jahren berichtet habe, haben inzwischen auch theoretisch nach Verfeinerung der Theorie ihre volle Bestätigung gefunden und zwar einmal durch die von Schiller, Eisner und Lerbs vorgenommene Ableitung des Reibungswiderstandes einer ebenen Fläche aus Rohrreibungsversuchen und dann durch einen neuen theoretischen Ansatz von v. Kármán.

Abstract

Previous frictional resistance measurements of the Hamburg Tank 77 metre pontoon have received full confirmation from the latest theoretical development of the subject. The purpose of the present tests was not therefore to repeat the old resistance measurements but to investigate more closely the conditions in the frictional belt for rough and smooth surfaces and to establish the movable test plate principle of measurement.

Refers to the paper on page 74–82 of German text.