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  • © 1966

Untersuchung über die gegenseitige Beeinflussung der Geschwindigkeit und des Kurshaltens beim Überholen eines Schleppzuges durch einen anderen Schleppzug oder einen Selbstfahrer

77. Mitteilung des VBD

Authors:

  1. Wilhelm Sturtzel

    1. Versuchsanstalt für Binnenschiffbau e. V., Duisburg, Deutschland
      Institut an der Rhein.-Westf. Techn. Hochschule, Aachen, Deutschland

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  2. Werner Graff

    1. Versuchsanstalt für Binnenschiffbau e. V., Duisburg, Deutschland
      Institut an der Rhein.-Westf. Techn. Hochschule, Aachen, Deutschland

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Part of the book series: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen (FOLANW, volume 1623)

  • 303 Accesses

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Table of contents (5 chapters)

  1. Front Matter

    Pages 1-5
    PDF

  2. Aufgabenstellung

    • Wilhelm Sturtzel, Werner Graff
    Pages 7-7

  3. Grundlagen und Versuchsplanung

    • Wilhelm Sturtzel, Werner Graff
    Pages 8-9

  4. Durchführung der Versuche

    • Wilhelm Sturtzel, Werner Graff
    Pages 10-10

  5. Auswertung der Versuche

    • Wilhelm Sturtzel, Werner Graff
    Pages 11-14

  6. Zusammenfassung

    • Werner Graff
    Pages 15-15

  7. Back Matter

    Pages 16-24
    PDF
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About this book

Es ist nach Entwicklung geeigneter Meßeinrichtungen der Verlauf von Geschwin­ digkeit und Längskräften beim Überholen eines Schleppzuges durch einen Selbst­ fahrer untersucht worden. Es hat sich gezeigt, daß ein sehr enger und zahlen­ mäßig ausdrückbarer Zusammenhang zwischen den untersuchten Größen und der Verformung der Wasseroberfläche durch das fahrende Schiff besteht und die auftretenden Geschwindigkeitsänderungen sich direkt auf die Hebung bzw. Sen­ kung des Wasserspiegels zurückführen lassen. Verfasser: Dr.-Ing. WERNER GRAFF 15 ~ Anlage 1 Grundfall der Anordnung ~uerkraftmessun(f I I I I LWL~2,66m 5m~ BOrn _I 4m~ 64m .1.. LWL= 4,06m--.j IQv Qhl ~ 42,55m ~ 65,0 m I Rhein-Herne-Kanal-Kahn Schlepper Dortmund-Ems-Kanal-Kahn M146 M137 M135 Kahn II Tr-Messung Kahn I J ~LWL= 4,B7m Cl ~ 78,0 m Selbstfahrer Gustav-Königs Dortmund-Ems-Kanal-Kahn M14 ~ M13 ) 5m~80m _I.. LWL= 4,06m--. j4--LWL= 4,16m-... +I"_-­ ~ 65,0 m ~ 66,S m Anlage 2 Abmessungen der verwendeten SchijJsformen Maßstab 1: 16 Rhein- Dortmund- Selbstfahrer Schlepper Herne- Ems- »G.Königs« Kanalkahn Kanalkahn Modell-Nr. 137 146 14 + 135 13 Länge ü.A. m 80,00 67,00 67,00 Länge i. d. WL m 42,55 78,00 65,00 66,50 Breite Spt. m 8,30 9,50 8,16 8,16 T m 1,40 2,00 2,00 2,00 3 V m 318,00 1290,00 940,00 934,00 ~ 0,642 0,87 0,88 0,865 Verdr.OvorO,5LwL %L 4,35 1,22 1,35 2,33 Anlage 3 Geschwindigkeit beim überholen abhängig vom Hauptspant des Selbstfahrers relativ zum Schleppzug.
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Keywords

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Authors and Affiliations

  • Versuchsanstalt für Binnenschiffbau e. V., Duisburg, Deutschland

    Wilhelm Sturtzel, Werner Graff

  • Institut an der Rhein.-Westf. Techn. Hochschule, Aachen, Deutschland

    Wilhelm Sturtzel, Werner Graff

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Bibliographic Information

  • Book Title: Untersuchung über die gegenseitige Beeinflussung der Geschwindigkeit und des Kurshaltens beim Überholen eines Schleppzuges durch einen anderen Schleppzug oder einen Selbstfahrer

  • Book Subtitle: 77. Mitteilung des VBD

  • Authors: Wilhelm Sturtzel, Werner Graff

  • Series Title: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-07391-8

  • Publisher: VS Verlag für Sozialwissenschaften Wiesbaden

  • eBook Packages: Springer Book Archive

  • Copyright Information: Westdeutscher Verlag, Köln und Opladen 1966

  • Softcover ISBN: 978-3-663-06478-7Published: 01 January 1966

  • eBook ISBN: 978-3-663-07391-8Published: 17 April 2013

  • Edition Number: 1

  • Number of Pages: 24

  • Topics: Business and Management, general

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