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Verlässlichkeitssteigerung elektrischer Antriebe am Beispiel der elektromechanischen Servolenkung

  • Nick Trümmel
Book

Table of contents

  1. Front Matter
    Pages I-XXI
  2. Nick Trümmel
    Pages 1-2
  3. Nick Trümmel
    Pages 3-11
  4. Nick Trümmel
    Pages 13-28
  5. Nick Trümmel
    Pages 61-85
  6. Nick Trümmel
    Pages 87-89
  7. Back Matter
    Pages 91-95

About this book

Introduction

Nick Trümmel greift aktuelle Herausforderungen im Bereich elektrischer Lenkantriebe, wie die Substitution von Hydraulik, die Realisierung und Absicherung von (teil-)automatisierten Fahrzuständen sowie die Hochintegration mechatronischer Systeme, auf und thematisiert drei Aspekte zur Steigerung ihrer Verlässlichkeit. Fahrversuche, eine Probandenstudie und analytische Methoden ermöglichen dem Autor die Definition einer zulässigen Degradation elektrischer Antriebe. Aus der Anforderungsanalyse leitet er eine fehlertolerierende Antriebsarchitektur ab und verifiziert diese mittels versuchs- und simulationsgestützter Fehlerbildanalysen. Den dritten Aspekt seiner Untersuchungen stellt die Auseinandersetzung mit geeigneten Betriebsstrategien für fehlerbehaftete Antriebe dar.

Der Inhalt 
  • Anforderungen an ein fehlertolerantes elektromechanisch unterstütztes Lenksystem
  • Konzeption eines fehlertoleranten elektrischen Antriebs
  • Validierung einer neuen EPS-Antriebsarchitektur
  • Komfortoptimierter Betrieb nach Fehlern
Die Zielgruppen 
  • Dozierende und Studierende der Automobiltechnik, speziell der Kraftfahrzeugmechatronik
  • Führungs- und Fachkräfte in der Automobil- und Zulieferindustrie, die sich mit der Verlässlichkeit elektrischer Antriebe beschäftigen
Der Autor
Nick Trümmel hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart promoviert. Aktuell ist er als Produktlinienkoordinator in der Entwicklung von elektrischen Antrieben für Lenksysteme bei einem großen Automobilzulieferer tätig.

Keywords

Lenksysteme Elektrische Servolenkung Elektromechanische Servolenkung Elektrische Antriebe Fehlertoleranz Degradation elektrischer Antriebe Fehlerbehandlung in elektrischen Antrieben Betriebsstrategie EPS-Antriebsarchitektur Elektromechanisch unterstütztes Lenksystem Antriebssimulation Simulation elektrischer Antriebe

Authors and affiliations

  • Nick Trümmel
    • 1
  1. 1.IVK, Fakultät 7, Lehrstuhl für KraftfahrzeugmechatronikUniversität StuttgartStuttgartGermany

Bibliographic information

Industry Sectors
Automotive
Chemical Manufacturing
Biotechnology
Electronics
Consumer Packaged Goods
Energy, Utilities & Environment
Aerospace
Oil, Gas & Geosciences
Engineering