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Dieser Bericht ist das wissenschaftliche Ergebnis einer Forschungsaufgabe, die von der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V. (FVV) gestellt und am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen der RWTH Aachen unter der Leitung von Professor S. Pischinger bearbeitet wurde. Die Arbeit wurde durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) über die Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigung e. V. (AiF), (IGF-Nr. 18083) finanziell gefördert. Die Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen dankt dem BMWi und der AiF für die finanzielle Förderung. Das Vorhaben wurde von einem Arbeitskreis der FVV unter der Leitung von Dipl.-Ing. Wolfgang Beberdick, Deutz AG, begleitet. Diesem Arbeitskreis gebührt unser Dank für die große Unterstützung. Weiterer Dank richtet sich an den Wissenschaftsrat und die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) für die Förderung des Center for Mobile Propulsion (CMP) an der RWTH Aachen University, das die Prüfstandseinrichtungen für dieses Projekt bereitstellte.
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Deppenkemper, K., Günther, M. & Pischinger, S. Potenziale von Ladungswechselvariabilitäten beim Pkw-Dieselmotor II. MTZ Motortech Z 78, 70–75 (2017). https://doi.org/10.1007/s35146-016-0194-1
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DOI: https://doi.org/10.1007/s35146-016-0194-1