TBM Vortrieb durch Störzonen am Brenner Basistunnel – Los H33

Zusammenfassung

Im Baulos Tulfes Pfons des Brenner Basistunnels wird ein 15 km langer Erkundungsstollen mittels offener Gripper-Hartgesteins-TBM aufgefahren. Der Grund für die Wahl einer offenen TBM war die detaillierte Erkundung der Geologie und Hydrogelogie des nördlichsten Abschnittes des BBT. In diesem Bereich durchörtert der Erkundungsstollen den Innsbrucker Quarzphyllit und den Bündner Schiefer mit hohen Überlagerungen von bis zu 1000 m. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen in weiterer Folge in die Planung und Ausschreibung der Haupttunnel dieses Abschnitts ein. In diesem Artikel werden die im TBM-Vortrieb angetroffenen Schwierigkeiten und die Lösungsansätze beschrieben, weiters werden die gewonnenen Erkenntnisse und Schlussfolgerungen aus dem Vortrieb dargelegt.

Abstract

In the construction lot Tulfes Pfons of the Brenner Base Tunnel a 15 km long exploratory tunnel will be driven with an open Gripper Hardrock TBM. The reason for choosing an open TBM was the exploration of geology and hydrogeology of the northernmost section of the BBT. In this section the tunnel is traversing the Innsbruck quartz phyllites and the Bündner schists with a high overburden of up to 1000 m. The findings will then be incorporated in the planning and tendering of the main tunnels of this section. This contribution describes the challenges and according measures of the TBM drive. Furthermore, the gained insightful knowledge and recommendations from the TBM excavation are presented.