Sicher aber langweilig? Auswirkungen vollautomatisierten Fahrens auf den erlebten Fahrspaß

Zusammenfassung

In wenigen Jahren ist mit dem serienmäßigen Einsatz vollautomatisierter Fahrzeuge auf deutschen Straßen zu rechnen. Es bestehen jedoch Vorbehalte in der Bevölkerung vor dieser neuen Art des Fahrens. Gründe sind zum Beispiel mangelndes Vertrauen in die Technik oder die Befürchtung, mit automatisiertem Fahren keinen Fahrspaß mehr erleben zu können. In diesem Beitrag werden die Erwartungen von Fahrern an vollautomatisiertes Fahren untersucht. Aufbauend auf den grundlegenden Theorien zu Fahrspaß werden dafür relevante Veränderungen unter den Bedingungen verschiedener Automatisierungsstufen ermittelt. Eine empirische Fundierung erfolgt mithilfe einer Forenanalyse und einer Onlinebefragung. Die Ergebnisse bestätigen frühere Arbeiten, wonach Fahrspaß besonders durch eine aktive Auseinandersetzung mit dem Fahrzeug entsteht. Daher ist die Ablehnung vollautomatisierten Fahrens vor allem in dynamischen Fahrsituationen besonders groß. Dennoch nennen über 90% der Probanden in der Onlinebefragung auch konkrete Situationen, in denen sie sich vollautomatisiertes Fahren wünschen. Ausgehend von diesen Ergebnissen ist zu empfehlen, vollautomatisiertes Fahren nicht als ganzheitliche und alleinige Zukunft svision zu diskutieren.

Abstract

Automated driving vehicles will become reality on German streets in the not too distant future. Although there is no doubt about their potential in increasing traffic safety, there is a highly controversial debate about the driver’s acceptance of this new way of driving. In this paper, relevant factors and expectations for automated driving are examined. The basic theories on determinants for driving enjoyment are in juxtaposition with diff erent levels of automation for vehicles to predict their possible effect on driving enjoyment. An insight will be given into the research design of content analysis and questionnaire. Results show that attitudes towards fully automated driving vary widely between situations. While situations with high dynamic aspects such as driving a curved road are overly rejected, over 90% of the participants named at least one situation where they would like to be driven in a fully automated way. Aft er a detailed presentation of the results the paper is closed with the discussion of their causes, possible impacts of automated driving on the driver, on society, and their potential implication for the automotive industry.