Untersuchungen zur Verhütung von Transportschäden bei anfälligen Tropenholzarten

Zusammenfassung

Rundholzabschnitte junger Bäume von acht hellfarbigen, anfälligen Holzarten wurden in Nigeria am Fällort mit zwei Holzschutzmitteln (Kombinationen eines öligen Insektizides mit einem Fungizid sowie einer insektizid und fungizid wirkenden Wasseremulsion) vorbeugend geschützt, nach Europa verschifft und nach ihrer Ankunft in Reinbek begutachtet. Die Proben wiesen sowohl auf der Oberfläche als auch im Innern unterschiedliche Verfärbungen auf, am stärksten bei Ilomba, am geringsten bei Limba und Abachi. Die Verfärbungen entstanden durch Pilze und durch anorganische Einflüsse. Ferner lag meist leichter Befall durch holzzerstörende Pilze vor. Beide Schutzmitteltypen übten eine deutliche Schutzwirkung aus, die jedoch häufig auf eine dünne Randzone beschränkt blieb. Von Bedeutung waren während des Transportes aufgetretene Risse, durch die ein Befall des Holzinnern ermöglicht wurde. Sie traten am intensivsten bei Ilomba, am wenigsten bei Abachi, Alstonia und Okwen auf. Insektenbefall lag nicht vor, was u. a. auf die fortgeschrittene Jahreszeit zurückzuführen ist.—Aus den Ergebnissen werden Folgerungen für die Praxis gezogen.

Summary

Cuttings of young trees of eight light-coloured, susceptible wood species were treated prophylactically in Nigeria with two wood preservatives (I. various combinations of an oily insecticide and a fungicide, II. water emulsion with insecticides and fungicides in different concentration). They were shipped to Europe and evaluated after arrival. The samples showed discolourations to different extents both on the surface and inside; they were severe in Ilomba and less marked in Limba and Abachi. The discolourations were caused not only by fungi but also by inorganic influences. Furthermore, a slight attack by wood-destroying fungi could be observed in all species except Limba, Both preservatives had a distinct protective effect which, however, was restricted mainly to a small outer zone. Cracks which developed during the transport were important, since they enabled an attack and deterioration of the untreated inner parts. There were many cracks in Ilomba and only some in Abachi, Alstonia, and Okwen. Insect damage was not present which is due mainly to the late season. The results are discussed in relation to practical consequences.