Zusammenfassung
Die Staatlichen Flugzeugwerke haben bisher vorzugsweise Flugzeugtypen in Gemischtbauweise gebaut, bei denen wenigstens die Flügel, und bei mehreren älteren Typen auch der Rumpf, die Flossen und die Ruder aus Holz bestanden haben. Infolgedessen waren für die Maschinen bedeutende Mengen erstklassigen, zum Flugzeugbau geeigneten Holzes notwendig. Es wurde von Anfang an ausschließlich finnisches Kiefernholz und Birkensperrholz verwendet. Für die Herstellung der Luftschrauben und Schwimmer war früher auch eine gewisse Menge Esche und Mahagoni erforderlich. Die Auswahl des Holzes, Eigenschaften von Voll-, Schicht- und Sperrholz werden mitgeteilt.
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Schrifttum
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Ylinen, A. Die Anwendung von Holz im Flugzeugbau Finnlands. Holz als Roh-und Werkstoff 5, 118–122 (1942). https://doi.org/10.1007/BF02605347
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF02605347