Zusammenfassung
Großzahluntersuchungen an Flugzeugbaustoffen beschränkten sich bisher hauptsächlich auf Stähle und Leichtmetalle; weniger bekannt sind Untersuchungen an Sperrhölzern. Dies ist erklärlich, denn für den neuzeitlichen Großreihenbau von Zivil- und Militärflugzeugen wurde fast ausschließlich Metall verwendet. Holz, Sperrholz und vergütetes Holz sind in den Hintergrund gedrängt worden. Da jedoch der heimische, sich selbst erneuernde Rohstoff Holz nach wie vor eine Daseinsberechtigung hat und in letzter Zeit sogar wieder öfter verwendel wird, scien einige Untersuchungen an Buchen- und Birkensperrholz wiedergegeben.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Schrifttumverzeichnis
O. Kraemer, Untersuchungen über den Einfluß von Aufbau und Faserverlauf auf die Zugfestigkeit, Biegung und Dehnung an Birkenfurnieren. Luftf.-Forschg. Bd 3 (1929). Heft 3 S. 73. München: Oldenbourg.—Aufbau und Verleimung von Flugzeugsperiholz. Luftf.-Forschg. Bd. 11 (1934) S. 33.
Bittner Klotz Furniere, Sperrholz, Schichtholz, Teil I, S. 18, 19. Werkstattbücher Heft 76. Berlin: Julius Springer 1940.
O. Kraemer, Ernduß der Leimung auf die Güte von Flugzeugsperrholz. Luftf.-Forschg. Bd. 8 (1930) S. 62. München: Oldenbourg.
Author information
Authors and Affiliations
Rights and permissions
About this article
Cite this article
Bittner, J. Häufigkeitsuntersuchungen von Flugzeugsperrhölzern. Holz als Roh-und Werkstoff 5, 108–113 (1942). https://doi.org/10.1007/BF02605345
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF02605345