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MTZ - Motortechnische Zeitschrift

, Volume 75, Issue 6, pp 22–27 | Cite as

CO2-Einsparpotenzial genauerer Temperatursensoren im Abgassystem

  • Stefan Schmidt
  • Jörn Bullert
  • Markus Schönen
  • Verena Koll
Titelthema Emissionsreduzierung
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Bei modernen Dieselmotoren wird die Regeneration des Partikelfilters mittels Temperatursensoren gesteuert. Watlow hat zusammen mit FEV am Beispiel eines Nutzfahrzeug-Dieselmotors untersucht, welchen Einfluss die Genauigkeit der Temperatursensorik auf Kraftstoffverbrauch und damit CO2-Emissionen des Fahrzeugs in verschiedenen Testzyklen hat.

Kraftstoffverbrauch stärker im Fokus

Der anthropogene Klimawandel ist eines der Hauptprobleme unserer Zeit. In immer mehr Ländern wird versucht, dieser Entwicklung durch strengere Abgasgesetzgebungen Einhalt zu gebieten. Dabei geraten auch die CO2-Emissionen, sprich der Kraftstoffverbrauch, immer stärker in den Fokus. Genau in diesem Punkt entsteht jedoch ein Zielkonflikt, da die Abgasnachbehandlungssysteme eine Mindesttemperatur für den Betrieb benötigen. Die Lösung dieses Zielkonflikts verlangt von den Herstellern immer neue und verbesserte Lösungsansätze und Lösungen. Der Fokus liegt hier in der Regel auf der verbesserten Kontrolle der...

Notes

Danke

Die Autoren möchten sich bei Eric Brückner, Maurice Smeets und Roland Böhner, alle FEV GmbH, Aachen, für die Unterstützung bei den Arbeiten zur Simulation bedanken. Ein weiterer Dank gilt den Herren Julian Tan, Peter Hermann, Robert Aas, und Magdi Khair, alle Watlow, Richmond (USA), sowie Christian Winkler, Watlow GmbH, Kronau, für die finanzielle und technische Unterstützung zum Stand der Sensorik und ihrer Entwicklung.

Literaturhinweise

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Copyright information

© Springer Fachmedien Wiesbaden 2014

Authors and Affiliations

  • Stefan Schmidt
    • 1
  • Jörn Bullert
    • 1
  • Markus Schönen
    • 2
  • Verena Koll
    • 3
  1. 1.Watlow GmbHKronauDeutschland
  2. 2.FEV GmbHAachenDeutschland
  3. 3.RWTH AachenAachenDeutschland

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