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Les mesures d'amortissement dans les matériaux plastiques ou fibreux

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Sommaire

Il est possible de diminuer la résonance des parois de fuselage d'avion en agissant sur le frottement intérieur. La théorie de l'oscillateur simple est rappelée, et un modèle réalisé au moyen d'une barre vibrante sur appuis simples oscillant suivant son mode fondamental. L'observation de la courbe de résonance de la barre en acier recouverte du produit à étulier et la mesure du décrément logarithmique permettent de calculer les modules d'élasticité et les coefficients de frottement, linéaires ou non-linéaires, de l'acier et du revêtement. La perte d'énergie par cycle dans ce revêtement est étudié en fonction de l'amplitude de vibration de l'épaisseur et de la fréquence.

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Bibliographie

  1. [1]

    Liénard (P.). Représentation graphique de la résonance d'un oscillateur utilisable pour l'étude de systèmes non linéaires.Rech. Aéronautique, Fr. (sept.-oct. 1952), no 29, pp. 45–58, 9 fig., 3 réf. bibl.Acustica, Suisse (1953),3, no 4, pp. 212–223, 3 réf. bibl.

  2. [2]

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  3. [3]

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Série d'exposés relatifs aux travaux duGroupement desAcousticiens deLangue Française (G. A. L. F.).

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Liénard, P. Les mesures d'amortissement dans les matériaux plastiques ou fibreux. Ann. Telecommun. 12, 359–366 (1957). https://doi.org/10.1007/BF03020807

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