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Hydrogeological mapping for an investigation into the design of a motorway tunnel

  • Chilton P. J. 
IAEG Symposium “Engineering Geological Mapping for Planning, Disign and Construction in Civil Engineering”, Newcastle Upon Tyne, 3–6 September 1979 THEME 4a Hydrogeological Mapping at the Engineering Site Scale Contributions
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Summary

Proposals for improvement to motorway standard of the A 1 Trunk Road through Hatfield require its depression in a tunnel for a length of 1.5 km. Hydrogeological investigations during 1972–73 revealed perched, groundwater in a shallow glacial gravel, giving rise to a potential groundwater drainage problem, for which a number of solutions were proposed. Further investigations were carried out in 1978 to quantify the probable amount of drainage.

The investigations are briefly described, drawing particular attention to the way in which identification of the drainage problem resulted in the need for both a broadening of the investigation to define, the extent of the aquifer, and a more detailed examination of its hydraulic properties in the immediate vicinity of the tunnel. Preparation of hydrogeological maps and cross-sections in the 1978 investigations showed the perched groundwater body to be of much more limited extent than previously envisaged, and revealed significant variations in detail of the hydraulic properties of the shallow gravel aquifer.

Keywords

Chalk Water Level Data Saturated Thickness Hydrogeological Investigation Drainage Problem 

La cartographie hydrogeologique pour une etude du dessein d'un tunnel d'autourte

Résumé

D'accord avec la proposition d'élever aux standards des autoroutes la grande route A 1 qui passe par Hatfield, il faut enfoncer la route dans un tunnel 1.5 km de longeur. Une étude hydrogéologique en 1972–73 a révélé une nappe perchée dans une couche peu profonde de gravier glaciaire. Cette nappe porte un problème potentiel de drainage, pour lequel divers solutions ont été proposées. En 1978 on a mis à exécution de nouvelles études pour évaluer la quantité probable des eaux à drainer.

Ces études sont décrites brièvement. On fait remarquer que par suite de l'identification du problème de drainage, il a fallu étendre les études pour déterminer l'aire de la nappe de gravier. Il fallait aussi examiner en detail les caractéristiques hydrauliques du gravier glaciaire tout près du tunnel. La compilation des cartes hydrogéologiques et des coupes transversales a demontré que l'étendue de la nappe perchées est bien limitée, et qu'il y a de variations importantes de détail des caractéristiques hydrauliques du gravier.

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Copyright information

© International Association of Engineering Geology 1979

Authors and Affiliations

  • Chilton P. J. 
    • 1
  1. 1.Institute of Geological SciencesLondonEngland

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