Advertisement

Influence of the quality of fine fractions on engineering-geological properties of crushed aggregate

  • P. Nieminen
  • R. Uusinoka
Article

Abstract

Fine fractions of aggregate crushed from Finnish Precambrian crystalline bedrock were studied by determinining the particle size distribution with a Sedigraph particle size analyzer, specific surface area using the nitrogen adsorption method and porosity with a mercury porosimeter. According to abrasion resistance (Los Angeles) and brittleness (Swedish impact) values, all the materials studied were suitable as road aggregate. Roads where material with high specific surface area were used however soon proved to suffer from frost damage. No correlation between specific surface area and values of abrasion and brittleness were found. The specific surface area also proved to depend on the quality rather than the quantity of the fine fractions. Presence of clay minerals tends to increase the sp.s.a. Thus, in addition to the quantity also the quality of fine fractions must be analysed in road aggregate material.

Keywords

Fine Fraction High Specific Surface Area Abrasion Resistance Frost Damage Mercury Porosimeter 

Influence des caractéristiques des fractions fines sur les propriétés géotechniques d'un granulat concassé

Résumé

Les fractions fines d'un granulat issu du concassage d'une roche cristalline précambrienne de Finlande ont été étudiées: granulométrie au Sédigraph, surface spécifique par la méthode d'adsportion de l'azote et porosité au porosimètre à mercure. Les valeurs de résistance (essai Los Angeles) et de fragilité (essai d'impact Suédois) permettent l'utilisation de ces matériaux comme granulats routiers. Cependant on s'est rapidement aperçu que les routes dans lesquelles des matériaux à surface spécifique élevée avaient été utilisés résistaient mal au gel. Il n'y a pas de corrélation entre les valeurs de résistance de fragilité et la surface spécifique des éléments fins. En fait ce sont à la fois la quantité et la nature des minéraux inclus dans les fractions fines qui doivent être déterminées avant de les utiliser comme granulats routiers.

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

References

  1. KAURANNE, L.K., (1970 a) Cornparison of some methods used in the testing of road-surfacing aggregates. Valtion teknillinen tutkimuslaitos, Tielaboratorio, Tiedonantoja 3.Google Scholar
  2. KAURANNE, L.K., (1970 b) On the abrasion and impact strength of gravel and rocks in Finland. Bull. Comm. Géol. Finlande 243. Pap. Eng.-Geol. Soc. Finland 6.Google Scholar
  3. LAITAKARI, A. Kivilajikartan selitys (Explanation to the map of rocks) B 3. Vaasa. Suomen geologinen yleiskartta (General geological map of Finland). 1:400 000.Google Scholar
  4. NIEMINEN, P., (1982) Ominaispinta-ala ja sen käyttö maalajien luokituksessa (Specific surface area and its use in classifying sedimentary materials) (In Finnish), Partikkeli-82, Oy Tamro Ab.Google Scholar
  5. NIEMINEN, P., (1984) Uudet menetelmät murskeen käyttökelpoisuuden arvioinnissa (Summary: New methods in evaluting the validity of aggregates) Geologi 7/84. (In print).Google Scholar
  6. SAKSELA, M., (1933) Kivilajikartan selitys (Explanation to the map of rocks) B 4. Kokkola. Suomen geologinen yleiskartta (General geological map of Finland). 1:400 000.Google Scholar
  7. UUSINOKA, R. (1978) Regional engineering geology related to natural risks, constructional impacts, and environmental alteration in the Fennoscandian Shield. Proc. III Int. Congr. I.A.E.G. Sec. 1, vol. 10.Google Scholar

Copyright information

© International Assocaition of Engineering Geology 1986

Authors and Affiliations

  • P. Nieminen
    • 1
  • R. Uusinoka
    • 1
  1. 1.Eng.-Geol. LaboratoryTampere Univ. of TechnologyTampereFinland

Personalised recommendations