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Verletzungen der Schädelbasiscondylen bei tödlichen Straßenverkehrsunfällen

Injuries of the occipital condyles in traffic fatalities

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Summary

Among 600 deads of traffic accidents we found injuries of the occipital condyles in 10 cyclists, 12 car drivers and 3 pedestrians. In most cases the collision speed ranged from 70 to 100 km/h. In 18 cases of direct head impact the more severe injury was on the opposite side, in 4 cases of indirect side impact (whiplash injury) on the same side. Most types of fractures were 12 horizontal disconnections and 4 fractures of the inner edges. In 9 cases the condyle fractures were on one side, in 16 cases on both sides.

Zusammenfassung

Unter 600 tödlichen Verkehrsunfällen beobachteten wir Schädelbasiscondylenverletzungen bei 10 Zweiradfahrern, 12 Pkw-Fahrern und 3 Fußgängern. Die Kollisionsgeschwindigkeiten lagen meistens zwischen 70–100 km/h. In 18 Fällen mit direktem Kopfanstoß lag die schwerere Verletzung häufig auf der Gegenseite, beim indirekten Seitenanstoß (Schleudertrauma) auf der gleichen Seite. Häufigste Bruchformen waren 12mal horizontale Abtrennungen und 4mal Innenkantenabbrüche. 9mal waren die Condylenverletzungen einseitig, 16mal beidseitig lokalisiert.

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Literatur

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Miltner, E., Kallieris, D., Schmidt, G. et al. Verletzungen der Schädelbasiscondylen bei tödlichen Straßenverkehrsunfällen. Z Rechtsmed 103, 523–528 (1990). https://doi.org/10.1007/BF00209158

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Key words

  • Fractures of the occipital condyles
  • Traffic fatalities

Schlüsselwörter

  • Schädelbasiscondylenverletzungen bei Verkehrsunfällen
  • Derkehrsunfall, Schädelbasiscondylenverletzungen